除了寒潮大风，今冬明春涉水工程作业还有哪些“隐形杀手”？

前言

INTRODUCTION

随着冬季深入，寒潮大风、雨雪冰冻等恶劣天气多发，涉水工程建设项目面临严峻安全考验。岁末年初往往是施工冲刺期，也是事故易发期。

今冬明春的海上施工环境特点

1.风浪大：北半球冬季风浪大、范围广、持续时间长，发展强烈的锋面气旋带来强烈的降水、雷暴、大风等恶劣天气。

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2.气温低：北半球冬季，极地地区的冷空气不断向南移动，在冷气团经过的区域会出现强烈的降温和寒潮天气。

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3.浓雾频发：由于高空冷空气下沉与暖湿海面接触的影响，近岸水域甚至洋面容易形成蒸汽雾，导致海面浓雾频发，能见度显著降低。

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4.风干物燥：气候干燥、天气寒冷，极易发生火灾。船员取暖设备使用频率高，船舱内可燃物质多存在火灾隐患。

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海事部门提醒各施工单位：务必克服麻痹思想和侥幸心理，牢固树立安全红线意识，切实防范以下几类突出风险。

严防水上恶劣气象风险

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主要隐患

寒潮大风、浓雾、雨雪等极端天气导致能见度不良、船舶操纵困难。

冬季水位变化、流速流向复杂，对施工平台定位与稳定、船舶锚泊安全构成威胁，影响大型构件吊装等精密作业。

低温易导致甲板结冰、设备（特别是液压系统）失灵，增加人员滑倒和设备故障风险。

防范要点

密切关注预报预警：及时获取海事、气象部门发布的专业预警信息，严禁超抗风等级、超限制条件作业，特别是对高度受风影响的施工平台、起重船等。

健全防抗机制：制定并落实恶劣天气专项防抗预案，明确避风时机、撤离程序和应急措施。

强化冬季设备维护：加强对施工平台系泊设施、大件运输船绑扎设备、所有施工船舶关键设备及管系的防冻保暖检查和维护保养。

严防施工船舶安全风险

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主要隐患

交通艇超载运人、未按规定航线行驶，成为高风险点。

大件运输船、起重船等特种船舶证书或配员不足，设备不适航即投入作业。

大件货物绑扎系固不牢，在风浪中移位，极易引发船舶稳性事故。

施工区域船舶交通流复杂，与周边航路船舶会遇风险增加。

防范要点

落实分类适航自查：开工前，对交通艇、运输船、起重船等进行全面“体检”，确保船舶适航、船员适任、设备完好。要特别突出大件绑扎方案与现场落实、冬季消防安全落实的现场核查。

规范航行与作业行为：严格遵守定线制、报告制，加强VHF值守，交通艇必须严格执行乘员定额，强化人员上下管理制度。

把好现场调度关：项目调度室须实时掌握各类施工船舶动态，对大型构件出运、吊装等关键作业进行专项协调与监护，严禁违章调度。

严防现场作业与人员防护风险

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主要隐患

在施工平台临边、洞口、舷外进行高处或临水作业时，人员未正确佩戴救生衣、安全帽、防滑鞋等防护装备。

人员上下交通艇或施工平台的通道设施不安全（如跳板未固定、护栏缺失），登乘过程管理缺失。

施工水域警戒标识不足或失效，警戒船配备不足或未有效值守，无法警示外来船舶。

防范要点

压实平台与临水作业防护：严格执行作业人员安全着装规定，常态化检查施工平台临边防护设施，常态化召开工前会。

规范人员上下船管理：设置安全可靠的登乘设施，交通艇必须落实专人清点、登记上下船人员，严禁超载。

确保水域有效警戒：按规定设置并维护好警示标识，对施工平台、大型沉箱等固定障碍物尤其要确保其警示灯光、形状有效。配备合格警戒船舶并保持有效值守。

严防应急响应与值班值守风险

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主要隐患

应急预案照搬照抄，缺乏针对施工平台火灾、人员落水、船舶碰撞平台等特定场景的可操作性，演练流于形式。

项目值班室（调度室）对交通艇动态、平台人员数量、大型船舶作业状态掌握不清，信息传递不畅。

施工平台、大型工程船上应急资源（如救生筏、消防泵）配备不足或维护不到位，关键时刻无法有效响应。

防范要点

提升应急实战能力：结合施工平台、船舶类型和作业特点修订专项应急预案，并开展实战化演练。

强化动态管控与值守：利用信息化手段，对交通艇轨迹、平台关键区域、大型作业现场进行24小时动态监控。值班人员必须熟悉各类应急流程。

确保现场应急资源有效：定期检查维护施工平台、交通艇及各大型船舶上的应急设备、车辆、船舶，确保随时可用。

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安全是发展的基石，让我们共同携手，以更高标准、更严要求、更实举措，全力保障今冬明春涉水工程建设安全、平稳、有序推进。

来源：浙江海事